Retrouver le plaisir de se déplacer
L’évidence s’impose dans une grande agglomération comme celle de Dijon : se déplacer facilement et de manière fluide est une nécessité et, jusqu’ici, un doux rêve !
Dans cette vision que le contrat d’agglomération entend réaliser, un paramètre nouveau est apparu, celui de la cohérence. La fluidité de la circulation dans l’agglomération ne saurait être acquise sans le désenclavement des quartiers dits « sensibles ». Pour eux aussi, il faut établir des liaisons faciles avec les grands équipements de toute l’agglomération.

Couloirs de bus et parc-relais
Pour pallier la trop grande place prise par la voiture particulière, une politique de transports et de déplacements intégrée a été définie avec le P.D.U. (Plan de déplacements urbains). Approuvé en 2000, cofinancé par l’Etat –au moins pour les études de faisabilité, toujours coûteuses, le PDU vise à favoriser les modes alternatifs de déplacement.
Dans cette même perspective, la Communauté de l'agglomération dijonnaise, avec l’aide du Conseil général de la Côte d'Or pour les opérations d’intermodalité entre l’agglomération et le reste du département, entend bien évidemment promouvoir les transports collectifs. Ceux-ci seront améliorés grâce à diverses initiatives, et notamment en réaménageant la gare de Dijon-Ville, en créant des aménagements spécifiques pour la circulation des bus (priorité à eux aux feux tricolores par exemple), en assurant des haltes ferroviaires urbaines (passerelle de Longvic, gare d’Ouges, gare de Porte-Neuve...). Egalement prévus, le développement du transport des personnes à mobilité réduite, la réalisation de parcs-relais (on dépose sa voiture et on circule en bus), l’étude de faisabilité de voies dites en site propre (première tranche en 2003), l’extension du stationnement en périphérie.

Un périphérique pour les cyclistes !
En complément des aménagements départementaux déjà réalisés, il s’agira d’affiner le schéma directeur inscrit dans le P.D.U. en faveur des cyclistes et de réaliser à court terme une ossature : une liaison périphérique Saint-Apollinaire, Quetigny, Chevigny-Saint-Sauveur est prévue, ainsi qu’une vélo-route sur l’axe Longvic - Plombières-lès-Dijon.
Ces projets requierrent la mobilisation des investissements adéquats. Mais le bénéfice qu’en retireront tous les habitants de l’agglomération sera vite perçu : nos villes seront plus agréables et faciles à vivre en s’y déplaçant.