Dijon, capitale de la Bourgogne, est une ville de grande culture ferroviaire qui doit son développement au chemin de fer, un véritable carrefour des axes de communication européens Nord-Sud et Est-Ouest.
Le développement « de l’urbanisme moderne » de la ville est en effet étroitement lié à l’arrivée du PLM (Paris-Lyon- Méditerranée) en 1851.
L’arrivée de la LGV Rhin-Rhône, sera, à n’en pas douter, l’avènement d’une nouvelle ère de développement pour notre agglomération.
La capitale régionale a la volonté de conforter cette position centrale pour :
• renforcer son attractivité :
Il est important que la mobilité et la grande vitesse soient au cœur des grandes métropoles européennes. En jeu : les échanges économiques, l’aménagement du territoire, les politiques de transport, la prise en compte de l’environnement et la pérennité des énergies fossiles.
• engager une nouvelle étape de développement :
Implanter une gare TGV multimodale, c’est l’arrivée de la grande vitesse dans la ville, mais c’est aussi l’opportunité de créer de véritables projets de renouvellement urbain qui renforcent la centralité et une certaine forme de densité bien comprise : les exemples d’Euralille et de la Part-Dieu à Lyon sont, à ce titre, emblématiques.
• réorganiser les territoires à l’échelle de l’aire urbaine : Schéma de COhérence Territoriale (SCOT).
La réflexion, qui s’engage à Dijon pour le XXIe siècle, se veut exemplaire. C’est une nouvelle étape du développement de la ville et de l’agglomération qui s'initialise dans un contexte urbain en constante évolution. C’est une question d’équilibre entre l’ouest de la ville, site de la gare actuelle (Dijon-ville), et l’est, site de la gare nouvelle.
La nouvelle gare TGV en ville sera aussi une gare multimodale : TGV, TER, Transco, Réseau Divia, TCSP, voitures, 2 roues, piétons. Elle facilitera ainsi l’intermodalité et l’amélioration des conditions de déplacements entre les communes de l’aire urbaine et le pôle d’emplois que représente l’agglomération.
Réseau métropolitain Rhin-Rhône
Demain, la LGV Rhin-Rhône organisera une nouvelle géographie des villes et des agglomérations, elle deviendra - par la simplification et la rapidité des échanges qu’elle induit (Dijon / Besançon-gare Auxon TGV en 20 mn !) - l’élément moteur d’une véritable prise de conscience collective de l’intérêt de développer un espace de projets qui soit solidaire, complémentaire et attractif. C’est l’occasion de développer le réseau métropolitain Dijon, Besançon, Montbéliard, Belfort, Mulhouse, Bâle.
C’est une chance à saisir pour ces collectivités qui se rassemblent, de repenser en commun leur attractivité d’une part, et de se positionner d’autre part sur de nouvelles opportunités de développement à haute valeur ajoutée qu’elles ne pourraient initier isolément.
Pour cela, le rôle des élus est déterminant. Ils doivent imprimer cette dynamique afin de construire ce territoire d’échanges et de coopérations. C’est en ce sens qu’un travail important a déjà été engagé pour atteindre cet objectif entre les différentes collectivités et créer cette nouvelle entité géographique : « le réseau métropolitain Rhin-Rhône ».
La LGV Rhin-Rhône / Dijon, au coeur de l'étoile ferroviaire
