Le Grand Dijon dans le Réseau métropolitain Rhin-Rhône

 

Suite à l’appel à coopération métropolitaine lancé par la DATAR, 15 métropoles ont été retenues pour intégrer le Réseau métropolitain Rhin-Rhône. Soit 6 métropoles en février 2005 et 9 métropoles le 27 juin 2005. Le Réseau métropolitain Rhin-Rhône est ainsi constitué à l’échelle du Grand-Est avec le Grand Dijon, Belfort, Besançon, Montbéliard et Mulhouse (avec un complément de dossier signé avec l’agglomération trinationale de Bâle, l'agglomération de Neuchâtel et les Régions Franche-Comté, Bourgogne et Alsace), enfin, Chalon-sur-Saône et la Communauté urbaine Le Creusot-Montceau.

Ce réseau ainsi constitué permettra de conforter nos agglomérations dans la compétition européenne et de renforcer leur rôle d'entrainement au niveau régional.

Le succès des candidatures témoigne du dynamisme des grandes collectivités urbaines de notre pays et de leur volonté de développer leur coopération sur des fonctions essentielles pour accroître leur rayonnement, à l’image des grandes métropoles européennes.

La DATAR prévoit de mettre en place un dispositif national d’accompagnement en partenariat avec les ministères, les associations d’élus et les organismes techniques nationaux concernés, afin de permettre aux métropoles lauréates des échanges réguliers de bonnes pratiques pendant la phase d’élaboration des projets et de les soutenir dans la mise en œuvre au niveau local d’actions portant notamment sur :

- L’accompagnement et suivi de projets de territoire métropolitains à caractère transfrontalier
- L’apport des villes moyennes à la construction d’ensembles métropolitains
- La construction d’une identité métropolitaine
- La mobilisation des forces vives pour le projet métropolitain
- La mobilité au sein de la métropole
- L’attractivité de la métropole par le tourisme d’affaires
- L’application des principes du développement durable.

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Une fabrique de projets pour les territoires

Neuf collectivités dont le Grand Dijon soucieuses d'un avenir "forcément" commun inscrivent leur développement dans l'espace européen.
Quand les villes et agglomérations de Bâle, Belfort, Besançon, la communauté urbaine du Creusot-Montceau, le Grand Chalon, le Grand Dijon, Montbéliard, Mulhouse, ainsi que Neuchâtel décidèrent de travailler ensemble, elles créèrent une "instance d'impulsion" : le Réseau métropolitain Rhin-Rhône.
Conscientes de leur poids limité dans un contexte d'ouverture sur l'Europe élargie, mais fortes du potentiel de la continuité géographique, elles oeuvrent depuis 2006 à un programme d'actions structurantes au premier rang desquelles les transports rapides, la mise en synergie des pôles de compétitivité, le développement des atouts culturels et patrimoniaux au profit du tourisme ou encore la promotion de grands événements. L'objectif reste la compétitivité des économies et l'attractivité des territoires à travers l'émergence de projets communs. Réunis en novembre 2006 à Dijon, puis en février 2007 pour ses premières Assises, à Mulhouse, le Réseau poursuit une démarche de réflexion et d'action en vue d'élaborer une convention territoriale métropolitaine inscrite dans les prochains contrats de projet avec le soutien de l'Etat et des Conseils régionaux.

2010 : Le réseau métropolitain Rhin-Rhône au coeur de la grande vitesse
Le réseau métropolitain Rhin-Rhône s’attelle à sa première manifestation commune: « Utopies et innovations » qui s'est déroulé en 2010.

Les quatre musées de Dijon ont proposé une réflexion sur « Le recyclage comme terrain d’innovations et de créations pour l’avenir », tandis qu'une participation active des citoyens, visiteurs, artistes ont apporté un regard renouvelé sur les rapports que nous entretenons avec les objets matériels qui nous entourent.

Éclaté en plusieurs villes sur le parcours de la future ligne à grande vitesse Rhin- Rhône, cet événement culturel démontre la volonté de ces territoires de fédérer leurs énergies dans plusieurs domaines. Les Chu du Bocage à Dijon et Jean Minjoz à Besançon sont des partenaires de longue date. Les universités de Bourgogne et de Franche-Comté aussi.
Éloignées de moins de 100 km, les capitales de la Bourgogne et de la Franche-Comté forment une véritable métropole avec, à elles deux, plus de 300 000 habitants. 9 000 personnes se déplacent déjà chaque jour par le train ou par la route, dans l’une ou l’autre capitale pour y travailler.
La mise en service d’une première phase du Tgv Rhin-Rhône en 2012 les rapprochera encore, grâce à une cadence soutenue des trains régionaux (Ter). La branche Est, ligne à grande vitesse en construction entre Villers-les-Pots (à l’est de Dijon) et Petit-Croix (au sud-est de Belfort), mettra Dijon à 2h10 de Strasbourg contre 3h35 aujourd’hui.

Cette première étape renforce la position de Dijon au coeur du réseau ferroviaire européen, vers l’Allemagne et le nord de l’Europe, l’Espagne et le sud de l’Europe. Dijon deviendra une véritable plaque tournante, avec les étapes ultérieures (non encore programmées) : la branche sud en direction de Lyon et la branche ouest qui raccordera Dijon à la ligne Paris Sud-Est. C’est dans cette perspective qu’une seconde gare sera construite, probablement à l’horizon 2025, à Porte-Neuve, à l’emplacement de la halte ferroviaire actuelle. La nouvelle gare Tgv sera ouverte à tous les modes de transports et favorisera, à terme, les conditions de déplacements entre les communes de l’agglomération.
Dans cette perspective, la vocation européenne de Dijon n’est pas usurpée. Depuis plusieurs années, elle mène une politique active en matière de relations internationales, dans un esprit de solidarité : par exemple, à travers la mobilité internationale des jeunes ou le commerce éthique.

Site internet réseau métropolitain Rhin-Rhône : http://www.metropolerhinrhone.eu/

 

L'aire urbaine, le SCOT, le Grand Dijon, au sein du Réseau métropolitain Rhin-Rhône

 

Carte des 15 métropoles françaises