L’itinéraire principal démarre en gare de Dijon-Ville, rejoint la place Darcy (via l’avenue Foch) puis la place de la République (via les boulevards de Brosses et de la Trémouille). De là, via le boulevard Clemenceau, le TCSP arrive place Jean Bouhey (desservant Congrexpo, la Cité des Affaires Clemenceau et l’Auditorium), emprunte le boulevard de Champagne puis l’avenue Raymond Poincaré afin de desservir le quartier des Grésilles. Via le boulevard Trimolet, l’itinéraire rejoint ensuite le secteur hospitalier (desservant également le stade Gaston Gérard, la patinoire, le quartier d’habitat Montmuzard...) puis rentre dans le campus universitaire (plusieurs options sont possibles) pour retrouver la rue de Sully à hauteur des Portes de Mirande (desserte du technopôle Mazen-Sully, de la piscine olympique, du parking-relais Mirande (qui sera agrandi pour être mis à disposition des utilisateurs du TCSP), traverser la rocade et entrer dans Quetigny via l’avenue de l’Université. Cette ligne B se terminera au centre-ville de Quetigny. À plus long terme, elle pourra être prolongée afin de desservir le futur Parc d’Activités de l’Est du Dijonnais (PAED) qui devrait, sur 100 hectares de terrains cessibles aux entreprises, accueillir pas moins de 6 500 emplois selon les estimations. De la même manière, cet itinéraire est compatible avec une desserte ultérieure de la future gare TGV, programmée à l’horizon 2025 sur le site de Porte-Neuve.
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Concertation préalable / La Ligne B
