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Projet TRAMWAY / Documents |
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Conventions de partenariat signées dans le cadre des travaux du tramway :1er juillet 2010 : Convention de partenariat public-privé relatif à la réalisation des équipements électriques et à la fourniture d’énergie du Tramway du Grand Dijon, signé entre : Le Grand Dijon, d'une part, et INEO, Groupe GDF SUEZ, d'autre part.
25 mars 2010 : Convention de financement en faveur du transport collectif avec la construction des deux premières lignes du tramway de la Communauté d’Agglomération dijonnaise, entre : la Banque Européenne d'Investissement (BEI), d'une part, et le Grand Dijon, d'autre part.
7 janvier 2010 : Convention de financement relative à la création de deux lignes de tramway *, entre : Le Conseil général de la Côte d'Or, d'une part, et le Grand Dijon, d'autre part.
3 décembre 2009 : Convention de financement relative à la création de deux lignes de tramway *, entre : Le Conseil régional de Bourgogne, d'une part, et le Grand Dijon, d'autre part.
* Ces conventions concernaient également le financement de la Piscine olympique, des dispositifs d'aide au logement, des projets Grand Campus et celui du Grand Stade.
Savoir plus sur la signature de ces conventions
15 septembre 2009 : Mutualisation des procédures de passation des marchés publics en vue d'un groupement de commande relatif à l'acquisition du matériel roulant pour l'achat de 52 rames de tramway, entre : Brest métropole océane, d'une part, et le Grand Dijon, d'autre part. Au terme du marché la Société Alsthom a été choisie pour fournir aux deux collectivités le matériel roulant (20 rames pour Brest et 32 rames pour le Grand Dijon).
26 juin 2009 : Convention de partenariat pour le financement du tramway du Grand Dijon, entre : La Caîsse des Dépôts, d'une part, et le Grand Dijon, d'autre part. Ce contrat de prêt augmenté le même jour de conventions financières en faveur du logement social auprès des six opérateurs d'habitat à loyer modéré intervenant sur le territoire de l'agglomération dijonnaise, ainsi qu'avec le Grand Dijon.
30 avril 2009 : Suite à la présentation du dossier dijonnais devant le groupement des autorités responsables des transports publics (GART), en réponse à l'appel à projets "Transports urbains" lancé par le gouvernement dans le cadre du Grenelle de l'environnement, le Grand Dijon obtient une subvention de l'Etat de 47 millions d'euros.
Savoir plus sur l'Appel à projets
22 janvier 2009 : Convention de co-financement du programme de l'Union Européenne INTERREG IV B NWE du projet TramStore21, entre l'Union Européenne, d'une part, et le Grand Dijon, d'autre part. Par le biais de cette convention, l’Union européenne s’est engagée à financer l’investissement de quatre collectivités qui auront construit leur nouveau dépôt pour leur tramway : Bruxelles (Belgique), Blackpool (Grande-Bretagne), Rotterdam (Pays-Bas) et Dijon à hauteur de 50%. En outre, pour le Grand Dijon, la participation à TramStore21 permettra de soutenir les politiques de développement durable en France, en aidant les villes engagées dans un investissement similaire à tirer profit de cette expérience.
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Le Grand Dijon a souhaité se doter d’un observatoire partenarial des effets du tramway sur les transports, l’urbanisme et le cadre de vie.
Découvrez ci-dessous les lettres publiées par l'Observatoire du Grand Dijon en partenariat avec :
l'Agence Nationale de l’Habitat (ANAH), la Chambre de Commerce et d’Industrie de Dijon (CCI), la Chambre de Métiers et de l’Artisanat de Côte d’Or (CMA), la Chambre des notaires, la Direction Départementale des Territoires (DDT), la Fédération des Promoteurs Constructeurs de la Côte d’Or (FPC), la Fédération Nationale de l’Immobilier (FNAIM), la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT), l'Inra (Unité Mixte de Recherche CESAER), l'Insee, Keolis, l'Office du Tourisme de Dijon, le Syndicat Mixte en charge du Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT) du Dijonnais, l'Université de Bourgogne, l'Urssaf, les villes de Chenôve, Dijon et Quetigny.
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Observatoire du tram
Lettre n° 1, février 2010
Télécharger le document (*.pdf = 645 Ko)
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Numéro spécial TRAMWAY
Télécharger Le Grand Dijon, n° 20, février 2010.Au sommaire : "Il était temps de passer au tramway", édito de François Rebsamen - Le projet tramway dans ses grandes lignes - Les dates clés - Un investissement sans précédent - Interview : André Gervais, Conseiller du Grand Dijon délégué au tramway - Un tracé en forme de trait d'union - Concertation : le tram a déjà sa maison - Un dialogue continu - Les travaux c'est parti ! - Les travaux en un coup d'oeil (carte) - Infos pratiques - Le tram, comment ça marche ? - Un tramway nommé Citadis - Divia : un nouveau réseau à l'horizon - Le Grand Dijon aux côtés des commerçants - Le tram, c'est bon pour l'emploi... - Transport exemplaire pour agglomération exemplaire - Un réseau de chaleur sous le tramway - Vers un nouveau paysage immobilier - "Des yeux dans la ville" Entretien avec Alain Deloge, Président des taxis dijonnais. Des infos pratiques, des chiffres clés...
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Télécharger l'encart central du magazine des nouvelles mobilités :Ville Rail & Transports (*.pdf = 2,95 Mo) publié dans le numéro 419 du 23 septembre 2009. Dossier spécial - Tiré à part. 20 pages pour expliquer et commenter le choix du Grand Dijon. Au sommaire : Demain Dijon - Le calendrier - Les chiffres - Point par point, tous les "plus" du projet dijonnais : Achat groupé, Centre de maintenance, Tramstore21, ... Information : la maison du tram, Délégation de service public ( Divia), Mobigo, Billettique, Auto, parkings-relais, plan de circulation,... Se garer, Stations, Ecolo - François Rebsamen, Sénateur-maire de Dijon, Président du Grand Dijon : " Il était temps de passer au tramway" (Entretien) - Du TGV au vélo : les transports de demain - Ce qu'ils en disent - André Gervais, Conseiller délégué au TCSP du Grand Dijon : " Nous travaillons aussi pour le futur" - 1895-1961 : le premier réseau de tramways de Dijon.
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 Palmarès National des mobilités 2009 du magazine Ville Rail & Transports : Le Grand Dijon et Brest métropole océane récompensés par le Grand Prix Ingéniérie. Savoir plus |
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Le Centre de maintenance de Dijon-Chenôve
le coeur de l’exploitation du futur réseau de transports en commun.  Un projet nourrit d’un échange d’expériences à l’échelon européen… Respecter et mettre en valeur la mémoire du site Un projet de haute qualité environnementale
Télécharger le document de présentation
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Carte des deux lignes de tramway du Grand Dijon :
LIGNE A - du nord au sud : Du parc Valmy, au Nord, à la mairie de Chenôve au sud, en passant par : le Zénith, CC de la Toison d’Or, av. de Langres, av. du Drapeau, av. Garibaldi, Pl. de la République, Bds de la Trémouille et de Brosses, Pl. Darcy, av Foch, Gare Dijon-Ville, rue de l'Arquebuse, Pl. du 1er Mai, av. Jean Jaurés, Bd des Valendons, Mail de Chenôve, Mairie de Chenôve.
LIGNE B - d'ouest à l'est : De la gare Dijon-ville à l'ouest à Quetigny à l'est, en passant par l'avenue Foch, Pl. Darcy, Bds de la Trémouille et de Brosses, Pl. de la République, Bd Clemenceau, Bd de Champagne, - Auditorium, Centre d'affaires, av. Poincaré, Bd Trimolet, Grand Stade, CHRU, Esplanade Erasme, Université, rue de Sully, Piscine Olympique, Centre-ville de Quetigny.
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Deux lignes de tramway traverseront bel et bien
l’agglomération dijonnaise en 2013 :
Le tram du Grand Dijon est sur les bons rails !Les Grands Dijonnais qui se sont exprimés lors de la concertation publique y sont largement favorables. Pour les élus de la Communauté d'agglomération, qui ont entériné ce projet le 12 novembre 2008 à une très large majorité, cette réalisation est bien plus qu’un mode de transport moderne et écologique, c’est le fil rouge d’une mutation, déjà bien engagée, qui fera entrer la capitale de la Bourgogne avec force et atouts dans le XXIe siècle. Télécharger le magazine Le Grand Dijon, n°16, décembre 2008 : Télécharger le numéro spécial, "TRAMWAY" (n° 15 bis)
publié à l'occasion de la Foire internationale et gastronomique de Dijon, en novembre 2008.
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Conseil de Communauté du 12 novembre 2008
Approbation du choix du mode TRAMWAY FER et du tracé définitif |
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CONCERTATION PREALABLE
A LA CREATION DE DEUX LIGNES DE TCSP
Télécharger le dossier de la concertation préalable
qui s'est déroulée du 2 juin au 11 juillet 2008.
Suite aux études de faisabilité délibérées à l'unanimité
par le Conseil de Communauté le 15 mai 2008.
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